百姓彩票:大众在华重启股比讨论,现在真是好时机吗?

发布时间:2021-02-09    来源:百姓彩票 nbsp;   浏览:35701次

当地时间3月12日,在大众集团2019年媒体年会上,大众集团、大众汽车乘用车品牌CEO diess (DR.Herbert Diess )博士发表了2018年度财务报告和未来电动领域的计划。 席间,关于大众集团在中国的合资企业的股权问题,迪斯博士做了此事:关于合资股权比,大众集团正在评价这方面的可能性,在2019年下半年或2020年早些时候,与中国合作伙伴合作在中国市场的未来一石激起千层浪。 去年,因合资股票比问题而闭口不言的大众,突然在集团年会这样最重要的场合抛出这个话题,媒体争相报道。 当然,提高合资股票比后大众集团获得相当大的利润分配的同时,中国市场的业务收益也可以进入大众集团的全球财务报告。

(大众集团2018年度2358亿欧元的收益不包括一汽大众、上汽大众两大合资车企业的销售额)但是,任何东西都是双刃剑。 对大众集团来说,提高股比会冲击中国市场的业务发展,但这种冲击力有多大,没有人告诉。 同时,大众集团应该如何安抚过去几十年让世界第一家车企残忍繁荣的两个最大重要伙伴上汽集团、一汽集团呢? 1 .中国市场业绩大众集团合资股比调整会一蹴而就从集团发展脉络来看,没有人声称大众预示着中国市场繁荣缓慢兴起。

对1980年代的大众集团来说,向当时的世界汽车企业TOP 3转移已经变得奢侈了。 网络汽车市的李稳定社长说,当时在世界汽车行业还是二流德国人的大众,期待着在亚洲寻找生产据点和日本汽车对决。 因此,德国大众收到中方的绣花球,与中方讨论始于15万辆规模,包括商用车、高尔夫球和圣塔纳轿车。 1980年末继承了大众集团的哈恩博士不认为大众集团高层白热化争夺后无心的插柳,成为了产生今天参天巨树的最重要因素。

不,唯一的因素可能更符合现实。 20世纪80年代中后期大众集团相继与上汽一汽成立了合资车企业。

从那以后,欧洲市场上岁月安静的大众集团就没有要求面对星海。 2017年、2018年大众在最后两年后获得了世界汽车企业销量冠军的称号,但其贡献的近40%无疑为销量的中国市场做出了贡献。

2018年11月16日,仅大众品牌在中国构筑了交付给共计3000万辆汽车的伟业,集团的销售额超过了类似的4000万辆。 相比之下,现在大众集团在世界仅次于竞争对手丰田的中国还没有突破1000万台。 客观地说,大众集团的顺利在技术、产品等领域有独特之处,但如果中国市场过去几十年贡献的高额利润少,大众就像今天这样有足够的质量,在研发费方面不是业界第一家车企吗? 在这个过程中,上汽、一汽两个伙伴的代价又忘了说几句话,在国内30多年的合作中,中德双方发生了冲突,融合在一起。 但是,到2018年4月为止,双方都维持着平稳的合作关系。

2018年4月17日,发改委一份报纸逐渐放宽合资股权批准书,开始在这种平静的合作中掩盖裂缝,这种合资股权比开始牵引跨国汽车企业高层的神经。 没有交通事故,中国和作为高度战略伙伴的德国当然成为合资股比放松年受益的国家。

对日耳曼三大(大众、戴姆勒、宝马)来说,北京奔赴首都北京,强烈的政治气氛让戴姆勒高层谨慎对待这种复杂关系,无疑是吃螃蟹的第一件事。 相比之下,宝马(宝马华晨宝马股比上升到75% )的压力相当小,垂涎宝马的核心技术幸运的是不存在对自己没有强烈感觉的华晨集团,所以宝马的自然不能用快刀斩乱麻。 反观中国市场扎根的幸运大众,国企地方政府的大规模供应链体系等多方面背景和背后的简单利益划分,预见到其股比调整将一蹴而就,不会像宝马一样一蹴而就。 去年4月卸任大众集团CEO的迪斯也很容易理解中国记者面临明确提出合资股权调整问题时的刚毅恢复:合资企业与几股股权关系有将来的协议,将再次发生某种变化。

2 .大众由于彼此竞争的丰田不存在短板数据,在上汽、一汽两个能干的合作伙伴的协助下,大众集团于2018年在中国市场建设了421万台销售额,约占其全球总销售额的40%。 因此,大众往往必须把世界战略车投入中国市场。 在没有优势的中国市场,大众从丰田扣除了几个马自达。

媒体人很有趣。 畸形高的份额一方面证明了中国市场的价值另一方面反映了大众集团世界主流市场发展水平两极化的失望。

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这一点在与终身敌人丰田的对比中最明显。 比起大众主战场集中在中国和大本营欧洲,丰田在世界各市场全面开花。 在大众刷没有存在感的美国市场上,丰田领先大众类似200万台的销量,北美消费者的全尺寸SUV,对皮卡的爱压倒了大众,丰田可以获得Tundra皮卡等非常丰富的产品,丰田可以获得2000 虽然完全不参与大众,但在市场体积极大的东南亚市场上,丰田通过本地化市场战略和党和国家廉价汽车的上市,获得了相当大的市场占有率。

和丰田一样,本田、日产、现代等车企以定制的车,甚至定制的品牌战略,在美国、东南亚等世界主要汽车市场(不是欧洲、中国)包围和压制大众的最在这方面,大众集团无法摆脱在中国市场的相当依赖,在国内市场的顺利很大程度上取决于上汽一汽集团的中方团队没有留下余地的展开。 3 .中方团队开发有朗逸等功臣车的中国市场,更具体地说是上汽集团、一汽集团在大众集团中的重要性,从本土化研发、工厂系统布局、人才系统等多个维度找到成绩,为中方团队做出巨大贡献轴间距离变短,这一中国市场独特的不成文行动规则是大众明确提出的。 2000年左右中方人员明确提出的这种看似外行的技术拒绝曾经使大众德方工程师困惑不解,奥迪A6L、长轴距离帕萨特、长轴距离道观l的顺利证明了当初决定的聪明之处。

现在完全所有的合资品牌战略车都转移到中国市场是考虑是否缩短产品。 从系统到市场层面,现在大众集团对中国市场上最畅销的车型如朗逸、捷克、宝来、桑塔纳,不是上汽大众、一汽-大众主导的发展,其中中方团队起着决定性的作用。 其中大众在中国市场上卖得最好的车的逸散更能证明中方队的价值。 这辆汽车由上汽大众主导,利用自己的设计团队制造的紧凑型轿车不是大众品牌的全球战略车,但占大众品牌每年在中国销售的15%左右。

2004年上汽大众朗逸月成立,以前上汽大众设计团队成立了NEEZA (第一代朗逸概念车),2008年6月第一代朗逸一炮备受欢迎。 发售近11年来,共计400万台的销售成绩证明中方团队主导的产品适合中国国情,这样的销售水平达到了同期合资车企业的总销量。

这里还有一个值得注意的数据。 朗逸、帕萨特、宝来、捷克、桑塔纳、辉昂、途昂、探岳等中国专车(有些车型在美国销售)每年为大众中国市场贡献高达70%的GMV。

今年2月,中方队对大众集团的影响力淋漓尽致地反映了。 2月26日,一汽大众第三品牌捷克作为大众品牌子品牌亮相狼堡,大众品牌子品牌不是大众集团第三子品牌。

发布会期间,已经报道了完全没有媒体。 看起来像几个字的差别,其实出现了大众集团在本土化市场开发的短板。 捷克品牌的幕后推动者不是大众集团,而是合资车企业一汽大众。 中方团队在捷克项目中发挥所有作用,可以从发布会现场的一汽集团总经理秦熙明、一汽-大众高层刘亦功、董修惠三个中方指导站了解一二。

4 .中方合作伙伴也是大众上汽集团自主版块的发展迅速增长,在当今汽车行业的新四化时代,中国无疑成为世界汽车产业转型的核心。 在智能网络合作、共享业务等领域,跨国汽车企业的领导似乎否定了中国企业在这方面的领导地位。 没有人比中国人更了解中国市场的市场需求。 几年前,上汽集团与阿里巴巴合作发展的斑马系统冲破了中国汽车市场智能化的帷幕。

戴着世界上第一顶网络汽车帽子,上汽集团自主板块上汽乘用车的战略车荣威RX5因合资竞品的绞刑而重围。 不发烧的德国人也开始为产品配备智能汽车系统。

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所以有时,习惯于保持技术优越感的德国工程师必须由中方团队带着它前进。 中国市场上最不可或缺的是野心家。

轿车明确提出了迄今为止不远的将来每年销售100万辆的小目标,近年兴起较晚的其他自律强大的一线车企吉利、长城等也很早就开始在大众生存的中低端市场获得权力。 换句话说,超过现有合资股票后的上汽集团不会把更好质量的资源转向上汽乘用车。

在这方面,大众集团必须与上汽集团振作起来。 作为中国经济中心,上海多元、对外开放、多元文化、创造性为一体的海派文化总是影响着仅次于这个中国收益规模的汽车集团。

在2008年金融危机期间,上汽集团也已经反映了作为战略伙伴的价值。 在当时破产的通用汽车开展的IPO中,上汽集团以约5亿美元投资,所有权为1%,这一象征性所有权的比例平静了以前的投资者的信心。 这是中国资本及其背后中国极大的市场魅力。 当时,一些主要媒体是这样评论的。

5 .成本刺客迪斯必须考虑多方面因素。 从大众集团层面来看,现在的CEO迪斯最初戴着成本刺客的帽子转移到集团的核心管理层。 比加入大众初期更早,迪斯宣布了宝马集团的成本管理理念在全球范围内缩减了3万名员工,损失相当严重的辉腾项目。

但是,迪斯即使是财务上可怕的开源节流,依然无法解决问题大众集团的柴油闸门带来的运营利润率低的瓶颈。 2018年度,大众集团没有计算类似项目支出前的营业利润171亿欧元,与2017年大致相同。

计算类似项目支出后的营业利润从上年度的138亿欧元微减少到139亿欧元。 如果尽快与上汽集团、一汽集团协商,提高股比,大众集团的收益状况似乎不会那么减轻。 解决问题的大众集团又大又强,很有可能检查迪斯以后是否能兼任现在的职务。

一位资深媒体人开了个玩笑。 当然,这是开玩笑,谁能告诉我大众集团的董事会对迪斯做了什么样的拒绝? 也许上述几个观点是迪斯在向媒体提问时扔老鼠忌器的法术,关于合资股票比,大众集团可能正在评价这方面的可能性。

但是,迄今为止的大众与上汽、一汽有30余年的密切合作关系,保证大众集团在中国市场持续良性发展,排在世界汽车制造业的行列,也许不一定需要调整合资股写作。_百姓彩票。

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